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二是加快地方政府债券发行使用进度。不知道大家注意到没有,近期,全国人大已经授权国务院提前下达2019年1.39万亿元地方债,这个额度占到去年新增债务限额的63%左右,我们将上述数额已经提前下达各地,各地要经过法律程序,经过地方人大审议批准,审议批准后预计各地将在1月份启动新增债券发行工作,时间上会比去年大幅度提前。3月份,全国人大批准2019年全年地方政府债务限额后,财政部会将批准的限额及时下达给地方,由地方在预算年度内均衡发债,并且要求争取在9月底之前完成,这样能够更好地把发行的地方政府债券在当年用出去。

近年来,中国对外石油依存度不断提高,2018年中国石油对外依存度达到69.8%,预计2019年将达到71.7%。在此背景下,美国是否会对中国传统能源合作伙伴——俄罗斯形成替代?俄罗斯优势依然明显从进口方式来看,美国原油进口不会对俄罗斯形成替代。俄罗斯向亚太市场出口的是东西伯利亚-太平洋(ESPO)混合原油,其含硫量相对较低,对中国运输时间短,输油成本低,油价和质量较有竞争力。其出口方式有管道和海运两种,管道包括ESPO出口支线的斯科沃罗季诺-漠河管道(中俄原油管道)和借道哈萨克斯坦的中哈输油管道两条,港口主要是太平洋沿岸的科兹米诺港。从消费结构来看,两条中俄跨国原油管道供应中国国有炼厂,是中国东北地区最重要的原油进口来源,而民营炼厂则主要从科兹米诺港经海运进口俄罗斯原油。从合同方式来看,中俄2009年、2013年签订的都是长达20年和25年的长期原油供应协议,为此俄罗斯从中国获得石油贷款和预付款,短时间的油价或供应波动,根本不会影响已经约定的购买量。

责任编辑:王嘉源文/郭东阳9月,各大高校纷纷开学。新生了解学校的时候,校训往往必不可少。无论国内还是海外,绝大多数高校都有其独一无二的校训,鲜明地表达出办学理念和治学特点。校训作为一所高校学风的体现,也是大学培养人才的首要准则。日前,网易数读对2454条学校校训进行数据统计发现,在我国高校校训中,“德”字出现的频率高居榜首。

美国生产商向中国市场提供的油品种类较多,既有WTI米德兰轻质低硫原油也有Mars高硫原油,美国原油产品质量很高。但美国石油管道和出口港口严重落后于其产能,目前美国没有通往太平洋沿岸的输油管道,石油要出口中国,需要在墨西哥湾装船,通过巴拿马运河运往中国。而墨西哥湾大部分码头只能停泊容量50万桶的阿芙拉型油轮,可停泊容量90万-100万桶的苏伊士型油轮的码头十分有限,其运输成本最高能达到中东的三倍。

1.入摩代表A股投资者结构在走向国际化回顾A股市场对外开放的进程,A股入摩将助推国际化加速。回顾A股引入外资的历程,从2003年启动合格境外机构投资者制度(QFII)开始,在我国资本市场尚未开放的情况下,有限度的引进外资开放A股市场。此后为加快引进QFII的步伐,扩大港澳地区投资沪深股市的实际规模,2011年推出RQFII制度。截至目前,QFII和RQFII的配额总额分别达到985.6亿美元与6148.5亿元人民币,公司数量分别达到313家和231家。2014年11月证监会推出沪港通,随后又在2016年12月推出深港通,沪港通和深港通扩大了沪深股市与香港交易市场的投资渠道,进一步扩宽了市场双向开放的广度和深度。2018年5月1日起,为进一步完善内地和香港两地股市互联互通的机制,互联互通每日的额度扩大四倍,沪股通及深股通每日额度分别调整为520亿元人民币,沪港通下的港股通及深港通下的港股通每日额度分别调整为420亿元人民币。A股入摩方面也迎来最后的准备时刻,A股于2013年入选MSCI潜在升级市场观察名单,后连续三年均纳入MSCI新兴市场指数失败,2017年6月第四次终于闯关成功,按照公布的时间表,A股首次纳入指数将分两步走。第一步从2018年6月1日开始,MSCI将正式把A股纳入MSCI新兴市场指数,总共有226只A股股票将被加入国际投资者的“购物车”,首次纳入因子为2.5%,对应MSCI新兴市场指数权重为0.37%。第二步在3个月之后,从9月3日起将提升纳入比例至5%,对应权重为0.73%,A股入摩标志着A股将正式纳入全球的资本配置。从QFII、RQFII、沪港通、深港通再到A股纳入MSCI,中国A股市场正逐步向外部投资者开放。

提及未来国际、国内航空公司对大兴机场航线资源争夺的情况,于占福表示,目前可看出来一些航空公司对大兴机场的发展态势还持审慎和观望的态度:一方面,外国航空公司在首都国际机场的航线何时平移到大兴机场尚未确定;另一方面,一些新的航线也在开发之中。在一些航线资源的争夺上,航空公司关注的因素会有很多,如通航后客源的充足程度,以及乘客到达北京城区和周边腹地的顺畅程度。

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